上海宇葉電子科技有限公司是施工電梯呼叫器、超載保護(hù)器、電纜、電梯自動停層系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、指紋鎖、塔吊風(fēng)速儀、黑匣子、防碰撞遠(yuǎn)程系統(tǒng)等產(chǎn)品的化生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。上海宇葉電子科技 有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、和業(yè)務(wù)洽談。公司全面貫徹ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立起了完善的質(zhì)量控制體系，并在積極地貫徹實施“六西格瑪”、“5S” 、“零缺陷” 管理。產(chǎn)品通過了歐洲CE認(rèn)證和FCC認(rèn)證。
塔吊防碰撞的具體功能是什么？
塔機(jī)黑匣子所利用的是微電子的技術(shù)，是高科技的一種產(chǎn)品，會更加廣泛使用于未來。那么，塔機(jī)黑匣子的功能具體都有哪些呢?下面就由塔機(jī)防碰撞的客服人員給大家說下。
使用塔機(jī)黑匣子能夠?qū)?shù)據(jù)及時的進(jìn)行記錄，在運行塔機(jī)的過程當(dāng)中塔機(jī)黑匣子采樣的周期能夠約10毫秒，對于塔機(jī)的工作參數(shù)及時的進(jìn)行采集，比如超過了90%的起重量，這一系統(tǒng)便會發(fā)出預(yù)警的信號，并且把數(shù)據(jù)及時的保存在了FLASH當(dāng)中。大約每1.5秒的計算結(jié)果存儲一次，比如事故發(fā)生了以后，能夠使用U盤把系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)下載下來，插入電腦便能夠?qū)ο鄳?yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。
塔機(jī)黑匣子還具備安全的保護(hù)功能，在安裝了以后能夠起到安全限制器的，假如起重力矩額定重量達(dá)到90%以上，系統(tǒng)便會發(fā)出預(yù)警開關(guān)以及信號，對于起重機(jī)向安全方向運行進(jìn)行控制，禁止運行于危險的方向。假如超過105%的時候，系統(tǒng)便會發(fā)出報警的信號，會自動的切斷塔機(jī)的總電源，達(dá)到了預(yù)防事故出現(xiàn)的效果。
使用者能夠使用遠(yuǎn)程平臺來進(jìn)行實時的，需可以穩(wěn)定住正常接入互聯(lián)網(wǎng)的一臺電腦，購買塔機(jī)黑匣子時候便會為客戶會提供一個專屬的登錄界面以及賬號，需依照客戶的要求進(jìn)行畸形設(shè)置，這樣才有更加好的安全性，還能夠進(jìn)行加密，確保數(shù)據(jù)更為安全。

系統(tǒng)特點：
1、標(biāo)準(zhǔn)化卸料平臺機(jī)械結(jié)構(gòu)，更加規(guī)范與安全。
2、自動監(jiān)測載物實時重量，增加傳統(tǒng)卸料平臺的超載保護(hù)功能。
3、語音與燈光報警功能，給施工作業(yè)人員預(yù)警報警，避免因超載而引起的坍塌事故。
4、遠(yuǎn)程平臺記錄、查詢、分析卸料平臺進(jìn)出料記錄，從而針對性的加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)。

塔機(jī)安全管理系統(tǒng)(俗稱:塔機(jī)黑匣子)是集互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集儲存技術(shù)、數(shù) 據(jù)庫技術(shù)等高科技應(yīng)用技術(shù)為一體的綜合性新型儀器。該儀器能實 現(xiàn)多方實時、區(qū)域防碰撞、塔群防碰撞、防傾翻、防超載、實 時報警、實時數(shù)據(jù)無線上傳及記錄、數(shù)據(jù)黑匣子、精準(zhǔn)吊裝、塔機(jī) 遠(yuǎn)程網(wǎng)上備案登記等功能,特別是該儀器的后臺著重加強(qiáng)了部 門對塔機(jī)的管理備案程序,是新形勢下,主管部門和各工地人性化服務(wù),執(zhí)法的有效手段。

塔吊防碰撞主要部件：
1、系統(tǒng)顯示器
A、顯示屏主要由動畫顯示區(qū)、狀態(tài)指示燈區(qū)、數(shù)據(jù)顯示區(qū)以及操作區(qū)構(gòu)成;
B、操作區(qū)分為管理員操作區(qū)以及用戶操作區(qū)，輸入設(shè)置不同的密碼進(jìn)入;
2、系統(tǒng)主機(jī)
A、主控制器是系統(tǒng)的核心設(shè)備，處理所有數(shù)據(jù)的采集、發(fā)送，根據(jù)這些信息做出相應(yīng)的預(yù)警、報警和截斷控制。
B、主機(jī)采用Cortex-M內(nèi)核芯片作為主要開發(fā)平臺，具有功耗低、速度快、效率高等特點。
C、信號輸入采用航空插頭，10路繼電器控制輸出;
D、內(nèi)置 GPRS 芯片
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